Barlinek zyska nową obwodnicę: koniec z korkami na drodze wojewódzkiej nr 151!

Barlinek już wkrótce może przestać być zatłoczonym punktem na trasie między Świdwinem a Gorzowem Wielkopolskim. Władze województwa zdecydowały o budowie obwodnicy, która ma nie tylko usprawnić ruch w tej części regionu, ale także znacząco poprawić jakość życia mieszkańców i zwiększyć atrakcyjność miasta dla inwestorów.

Dlaczego Barlinek potrzebuje obwodnicy?

Codziennie przez Barlinek przejeżdża ponad 10 tysięcy samochodów – to liczba, z którą obecna infrastruktura drogowa miasta nie jest w stanie sobie poradzić. Miasto przecinają dwie istotne drogi wojewódzkie: nr 151, będąca głównym szlakiem łączącym Świdwin i Gorzów Wielkopolski, oraz nr 156 prowadząca w stronę Lipian. W ostatnich latach korki, hałas i zanieczyszczenie powietrza stały się codziennym problemem mieszkańców centralnych ulic Barlinka. Projekt obwodnicy to odpowiedź na te wyzwania – jego celem jest odciążenie śródmieścia z najbardziej uciążliwego tranzytu.

Nowa trasa – oszczędność dzięki dawnemu torowisku

Jednym z najciekawszych aspektów inwestycji jest wykorzystanie nieczynnej od lat linii kolejowej nr 410, która kiedyś łączyła Grzmiącą z Kostrzynem. Zamiast kosztownych wyburzeń i wykupu prywatnych działek, nowa trasa zostanie poprowadzona po istniejącym nasypie kolejowym. Teren ten został już przekazany samorządowi, co pozwala nie tylko ograniczyć koszty, ale także przyspieszyć realizację projektu. Planowana długość obwodnicy to około 2,5 kilometra.

Na zaplanowane prace województwo przeznaczy ponad 30 milionów złotych. W zakres inwestycji, poza budową nowej drogi, wchodzą rozbiórka pozostałości po infrastrukturze kolejowej i powstanie kilku ważnych obiektów inżynierskich. Zaprojektowano między innymi nową kładkę dla pieszych przy ul. Kasprowicza oraz wiadukty nad ulicami Tunelową i Ogrodową. Przewidziano także modernizację skrzyżowań – powstaną ronda przy ul. Św. Bonifacego oraz przy węźle Dworcowa-Fabryczna. Ważnym elementem będzie przebudowa sieci: energetycznej, gazowej, wodociągowej oraz teletechnicznej, by żadne prace nie zakłóciły codziennego funkcjonowania miasta.

Wspólna inwestycja samorządów

Projekt obwodnicy nie mógłby powstać bez ścisłej współpracy między regionalnym samorządem a władzami Barlinka. Jesienią ubiegłego roku podpisano porozumienie, które określiło podział finansowania: gmina Barlinek zobowiązała się do pokrycia 25% kosztów inwestycji, czyli mniej więcej 6,7 miliona złotych. Dodatkowo lokalny samorząd wziął na siebie zadanie wypłaty odszkodowań za konieczne wykupy gruntów, chociaż – dzięki trasie wyznaczonej po dawnej linii kolejowej – ten zakres będzie niewielki.

Przetarg na wykonanie prac został już ogłoszony, a oferty od firm budowlanych zbierane są do końca maja. Jeśli harmonogram zostanie dotrzymany, pierwsi kierowcy pojadą nową trasą jesienią 2018 roku. Inwestycja finansowana jest w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Zachodniopomorskiego na lata 2014-2020, co przyspiesza zarówno jej przygotowanie, jak i realizację.

Co zmieni się dla mieszkańców i regionu?

Korzyści z budowy obwodnicy odczują nie tylko kierowcy tranzytowi. Po oddaniu nowej trasy śródmieście Barlinka zyska na bezpieczeństwie i komforcie – z ulic zniknie większość ciężarówek i pojazdów w długiej trasie, co pozwoli ograniczyć hałas oraz emisję spalin. Modernizacja infrastruktury technicznej będzie szansą na poprawę jakości usług dla mieszkańców. Dodatkowo, lepszy układ komunikacyjny powinien zachęcić przedsiębiorców do inwestowania w Barlinku i okolicach.

Budowa obwodnicy Barlinka to inwestycja zaplanowana z myślą o przyszłości miasta. Dzięki racjonalnemu wykorzystaniu istniejącej infrastruktury i ścisłej współpracy lokalnych samorządów, projekt ma szansę zrealizować się sprawnie i przynieść wymierne korzyści mieszkańcom, podróżnym oraz całemu regionowi.

źródło: Zachodniopomorski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Koszalinie