Rewolucja na drodze nr 142: Kruszenie betonu zmienia oblicze nawierzchni!

Modernizacja drogi wojewódzkiej nr 142 to jedno z najważniejszych przedsięwzięć infrastrukturalnych obecnie realizowanych w północno-zachodniej Polsce. Ten przebiegający przez serce regionu szlak komunikacyjny, znany wielu mieszkańcom jako fragment historycznej „berlinki”, już wkrótce zyska zupełnie nową jakość. Prace przebiegają wieloetapowo, a projekt wyróżnia się zastosowaniem innowacyjnych rozwiązań technicznych, o których warto wiedzieć więcej.

Nowatorska technologia przebudowy drogi

Podstawą przygotowania nawierzchni stało się wdrożenie metody rubblizingu, w której specjalistyczne maszyny o dużej mocy rozdrabniają istniejące betonowe płyty jezdni bez konieczności ich usuwania. Sprzęt wyposażony w dwanaście młotów, sprowadzony specjalnie na potrzeby tej inwestycji z Czech, efektywnie zamienia stare podłoże w warstwę kruszywa. Taka innowacja znacząco skraca czas prac, a jednocześnie pozwala rachunkowo i ekologicznie wykorzystać dotychczasowe materiały – rozdrobniony beton staje się solidną podstawą dla nowych warstw asfaltowych.

Staranny początek – testy i przygotowanie podłoża

Początkowe tygodnie robót upłynęły pod znakiem szczegółowych prób i obserwacji. Zanim rozpoczęto główne roboty, wykonano odcinek próbny, by ocenić wytrzymałość i parametry przygotowywanej podbudowy. Z drogi usunięto również dotychczasowe poszerzenia asfaltowe. Co istotne, uzyskany w ten sposób materiał nie zostanie zmarnowany – posłuży do wzmacniania konstrukcji drogi, co przełoży się na jej trwałość w kolejnych latach.

Modernizacja infrastruktury inżynieryjnej

Jednocześnie prowadzone są prace przy obiektach inżynierskich. Budimex przeprowadził już rozbiórkę dwóch niewykorzystywanych wiaduktów, a pozostałe przeprawy czeka gruntowna modernizacja. W zakres robót wchodzi również odnowienie mostów: jeden z nich znajduje się nad Małką w pobliżu Warchlinka, drugi nad Iną przy miejscowości Sowno. Ponadto aż sześć wiaduktów przechodzi kompleksowy remont – to kluczowe dla bezpieczeństwa i płynności ruchu na tym odcinku.

Znaczenie strategiczne i historyczne trasy

Droga wojewódzka nr 142 pełni niezwykle ważną funkcję w regionalnym systemie transportowym, łącząc trasę ekspresową S3 z krajową „dwudziestką”. To właśnie tutaj znajduje się najdalej na wschód wysunięty fragment „berlinki” – przedwojennej autostrady projektowanej do połączenia Berlina z Królewcem. Inwestycja oznacza więc nie tylko poprawę współczesnej infrastruktury, ale również zadbanie o dziedzictwo komunikacyjne Pomorza Zachodniego.

Harmonogram, finansowanie i oczekiwane korzyści

Całkowity koszt realizacji przebudowy przekracza 42,5 miliona złotych, a zakończenie wszystkich prac przewidziano na czerwiec 2018 roku. Modernizacja jest elementem Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Zachodniopomorskiego na lata 2014–2020. Nowa odsłona drogi przyniesie szereg korzyści: poprawi bezpieczeństwo i komfort podróżowania, ułatwi codzienne życie mieszkańcom, a także zwiększy atrakcyjność inwestycyjną oraz turystyczną regionu dzięki lepszej dostępności komunikacyjnej.

Co zyska region po zakończeniu prac?

Przebudowa drogi nr 142 to nie tylko wymiana nawierzchni – to inwestycja, która w perspektywie następnych lat ułatwi przemieszczanie się między najważniejszymi węzłami komunikacyjnymi regionu. Utrzymanie wysokiej jakości infrastruktury i dostosowanie jej do współczesnych standardów to gwarancja rozwoju i większej atrakcyjności Pomorza Zachodniego dla mieszkańców, przedsiębiorców i gości. Zastosowanie nowoczesnych metod, jak rubblizing, oraz szeroki zakres prac inżynieryjnych pokazują, że lokalne projekty mogą stać się wzorem dla inwestycji w całej Polsce.

Źródło: Zachodniopomorski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Koszalinie