Szczecin w poszukiwaniu ładowarek dla elektrycznych autobusów: rywalizacja trzech firm
Władze Szczecina prowadzą obecnie przetarg na budowę zaawansowanych stacji szybkiego ładowania przeznaczonych dla autobusów elektrycznych. Miasto zaplanowało na ten cel budżet o wysokości blisko 10 milionów złotych, jednak najniższa złożona oferta przewyższa tę sumę o prawie 3 miliony złotych. Taka sytuacja skłania do głębokiej analizy i rozważenia różnych opcji przez miejskie władze.
rywalizacja o kontrakt na budowę stacji
W przetargu uczestniczyły trzy firmy, które przedstawiły swoje propozycje. Najkorzystniejszą cenowo ofertę złożyła firma Arinea sp. z o.o., proponując kwotę 12 881 110,55 zł brutto. Kolejne propozycje należą do ELEKTROTIM S.A., która zaoferowała 13 491 883,04 zł, oraz ZPUE S.A. z ofertą na poziomie 17 099 829,00 zł. Wysokość tych ofert zmusza miasto do podjęcia trudnych decyzji budżetowych.
lokalizacja przyszłych stacji ładowania
Planowane jest stworzenie ośmiu stacji ładowania, z czego sześć jest częścią zamówienia podstawowego, a dwie są opcjonalne. Stacje mają powstać w następujących lokalizacjach:
- ul. Hugona Kołłątaja z dwoma stanowiskami,
- ul. Franklina Delano Roosevelta z jednym stanowiskiem,
- ul. Władysława Szafera z trzema stanowiskami,
- ul. Firlika, gdzie przewidziano dwie dodatkowe opcjonalne stacje.
Każda stacja będzie wyposażona w nowoczesne ładowarki pantografowe o mocy przynajmniej 400 kW, co zapewni szybkie ładowanie autobusów i poprawi efektywność miejskiego transportu publicznego.
rozbudowa infrastruktury i prace dodatkowe
Projekt obejmuje nie tylko instalację ładowarek, ale wymaga również budowy kompleksowej infrastruktury elektroenergetycznej, w tym stacji transformatorowych i systemów zasilania. Każda lokalizacja zostanie wyposażona w oświetlenie i monitoring, co ma na celu zwiększenie bezpieczeństwa i funkcjonalności stacji. Dodatkowe zadania to adaptacja stanowisk dla autobusów oraz modernizacja nawierzchni i systemów odwodnienia.
wyzwania projektowe i harmonogram realizacji
Projekt jest realizowany w systemie „zaprojektuj i wybuduj”, a wykonawcy będą mieli 14 miesięcy na zakończenie prac od momentu podpisania umowy. Wybór wykonawcy wciąż jest otwarty i wymaga dokładnej analizy ofert przez komisję przetargową. Szczecińskie Inwestycje Miejskie Sp. z o.o. będą odpowiedzialne za nadzorowanie realizacji projektu, aby zapewnić jego terminowość i wysoką jakość wykonania.
Źródło: Urząd Miasta Szczecin
