Interpelacje w sprawie brakujących połączeń lotniczych z lotniska Szczecin-Goleniów do kluczowych miast Polski

1 września 2025 roku poseł Artur Jarosław Łącki z Koalicji Obywatelskiej wystosował do ministra infrastruktury interpelacje dotyczące sytuacji lotniska w Szczecinie-Goleniowie. Głównym celem jest zwiększenie liczby połączeń krajowych, co ma kluczowe znaczenie dla rozwoju regionu Pomorza Zachodniego.

Znaczenie lotniska Szczecin-Goleniów

Lotnisko Szczecin–Goleniów im. NSZZ „Solidarność“ pełni istotną rolę w systemie transportowym Pomorza Zachodniego, będąc nie tylko punktem przyciągającym turystów, ale także wspierającym lokalną gospodarkę i rozwój społeczny. Mimo to, oferta lotów krajowych, zwłaszcza do miast na południu i wschodzie Polski, pozostaje niewystarczająca.

Brak bezpośrednich połączeń

Mieszkańcy regionu mają ograniczone możliwości podróżowania do takich miast jak Kraków, Rzeszów czy Gdańsk. Porównując z innymi lotniskami regionalnymi, które oferują takie połączenia, sytuacja Szczecina-Goleniowa jest niekorzystna. To nie tylko kwestia komfortu podróży, ale także równego dostępu do infrastruktury, co jest istotne dla sprawiedliwości regionalnej.

Pytania skierowane do ministerstwa

Czy ministerstwo planuje kroki w kierunku zwiększenia liczby połączeń krajowych z lotniska Szczecin-Goleniów, zwłaszcza do Krakowa, Rzeszowa i Gdańska?
Czy przewidywane są negocjacje z przewoźnikami, w tym z PLL LOT SA, w celu poszerzenia siatki połączeń?
Czy rząd rozważa uruchomienie programu wsparcia dla połączeń o charakterze publicznym (PSO), co mogłoby poprawić dostępność transportową między regionami?
Jakie działania podjęto w ostatnich dwóch latach, aby rozwijać lotnisko w Goleniowie jako pełnoprawny element krajowej infrastruktury lotniczej?

Sezonowe wyzwania transportowe

Pomimo dużego potencjału turystycznego Pomorza Zachodniego, obecny sezon letni nad Bałtykiem jest jednym z najgorszych od lat. Branża hotelarska i gastronomiczna cierpią na spadki obłożenia, głównie z powodu słabej dostępności komunikacyjnej. Turyści częściej wybierają zagraniczne kierunki z lepszą dostępnością transportową.

Przykłady problemów z dostępnością

Lot z Krakowa do Bari trwa 1 godz. 45 min., podczas gdy podróż samochodem z Krakowa do Pobierowa zajmuje ponad 8 godzin.
Podróż pociągiem z Katowic do Międzyzdrojów wymaga co najmniej 9 godzin z przesiadkami.

Potencjalne rozwiązania

Lotnisko Szczecin–Goleniów nie oferuje letnich połączeń krajowych do kluczowych miast takich jak Wrocław, Kraków, Katowice czy Rzeszów, co mogłoby przyciągnąć turystów i wspomóc lokalną gospodarkę. W związku z tym pojawiają się pytania:

Czy ministerstwo planuje współpracę z samorządami w celu uruchomienia sezonowych połączeń krajowych?
Czy możliwe jest objęcie tych tras formułą PSO, aby uzyskać dofinansowanie publiczne?
Jakie działania podejmuje rząd, aby wspierać turystykę krajową nad Bałtykiem?
Czy brak sezonowych połączeń wpływa na stan turystyki w regionach takich jak Pomorze Zachodnie?

W obliczu obecnych wyzwań, zwiększenie dostępności transportowej staje się kluczowe dla przetrwania branży turystycznej nad Bałtykiem. Artur Łącki apeluje o podjęcie działań na rzecz równomiernego rozwoju regionalnego i wsparcia dla polskich przedsiębiorców w trudnych czasach.

Z poważaniem, Artur Łącki, Poseł na Sejm RP.