Szczecin wita nowoczesność: pierwszy tramwaj Moderus Gamma już na miejscu!

W zajezdni Pogodno w Szczecinie pojawił się pierwszy z nowo zamówionych tramwajów. To zapowiedź istotnych zmian w taborze miejskiego przewoźnika. Nowoczesny pojazd, wyprodukowany przez firmę Modertrans z okolic Poznania, przechodzi obecnie fazę przygotowawczą, obejmującą montaż dodatkowego wyposażenia oraz szkolenia dla przyszłych motorniczych. Według harmonogramu, już w marcu tramwaj wyjedzie na regularne trasy, a do końca maja dołączą do niego kolejne egzemplarze, by łączna liczba nowych pojazdów osiągnęła dwanaście.

nowa generacja tramwajów gamma – co je wyróżnia?

Wprowadzenie modelu Gamma LF 12 AC BD to przełom w obsłudze szczecińskich pasażerów. Tramwaje te cechuje jednolita, trzyczłonowa konstrukcja z niską podłogą na całej długości pojazdu, co znacznie ułatwia wsiadanie osobom starszym i z niepełnosprawnościami. Długość niemal 32 metrów oraz szerokość 2,4 metra plasują Gammy wśród największych tramwajów eksploatowanych w mieście. Każdy z nich wyposażono w klimatyzację i inne rozwiązania, które mają podnieść komfort podróży nawet podczas upalnych dni.

przestrzeń i udogodnienia dla pasażerów

Nowe Gammy mogą przewieźć łącznie 240 osób, w tym 46 osób na miejscach siedzących. To wyraźny postęp w stosunku do dotychczasowych tramwajów, takich jak Swing 120NaS, które oferują o ponad 20 miejsc mniej. Znacząco zwiększona pojemność oznacza, że podróż w godzinach szczytu powinna być znacznie wygodniejsza. Dla wygody pasażerów dostępne są bezpłatna sieć Wi-Fi oraz gniazda USB umożliwiające ładowanie telefonów i innych urządzeń mobilnych podczas jazdy.

przemyślane rozwiązania we wnętrzu

Wnętrze tramwajów zostało zaprojektowane z dbałością o detale i funkcjonalność. Siedzenia pokryte są specjalną tkaniną, która ułatwia usuwanie zabrudzeń i pomaga zachować czystość. Przyciski do otwierania drzwi są zarówno oznaczone alfabetem Braille’a, jak i emitują sygnały dźwiękowe, co znacznie poprawia komfort podróży osób niedowidzących. Zarówno wnętrze, jak i zewnętrzne elementy pojazdu oświetlają trwałe lampy LED, co przekłada się na lepszą widoczność oraz oszczędności energii.

bezpieczeństwo i dostępność dla wszystkich

Nowe tramwaje wyposażono w liczne systemy bezpieczeństwa. Oprócz klasycznych fotokomórek zamontowano czujniki nacisku, które automatycznie otworzą drzwi, gdy wykryją przeszkodę podczas zamykania. W przestrzeni pasażerskiej przewidziano dwa stanowiska dla wózków: dziecięcych lub inwalidzkich, dzięki czemu podróżowanie z osobami o ograniczonej mobilności jest łatwiejsze i bezpieczniejsze.

monitoring i nowoczesny układ jezdny

Pojazdy są objęte wszechstronnym monitoringiem – kamery rejestrują obraz z całego wnętrza pojazdu, stanowiska motorniczego i obszaru wokół tramwaju. Takie rozwiązanie nie tylko odstrasza potencjalnych sprawców wykroczeń, ale też poprawia bezpieczeństwo pasażerów i obsługi. Zastosowanie czterech skrętnych wózków napędowych pozwala ograniczyć zużycie obręczy kół i szyn, a to przekłada się na cichszą i bardziej ekologiczną pracę tramwaju.

oszczędność energii i nowoczesność napędu

Za napęd odpowiada system falownikowy z silnikami prądu zmiennego, który nie tylko zapewnia wysoką sprawność, ale również ogranicza emisję substancji takich jak grafit czy miedź, będących efektem ścierania i eksploatacji taboru. Jeśli wystąpi przerwa w zasilaniu, tramwaj dzięki własnym akumulatorom jest w stanie samodzielnie przemieścić się nawet na dystans 100 metrów, co zwiększa elastyczność i bezpieczeństwo podczas awarii. Warto wspomnieć, że pojedynczy tramwaj składa się z aż 21 kilometrów okablowania, co obrazuje nowoczesność i złożoność tej konstrukcji.

Źródło: Urząd Miasta Szczecin