Czy lotnisko Szczecin-Dąbie ma jeszcze szansę na ożywienie?

W ostatnich latach lotnisko Szczecin-Dąbie (EPSD) stało się przedmiotem intensywnej debaty. W miarę jak jego działalność lotnicza powoli wygasa, rosną inwestycje władz miejskich w infrastrukturę. W tej sytuacji coraz częściej pojawiają się pytania o celowość wydatków publicznych i zarządzanie tym miejscem. Konflikt między Aeroklubem Szczecińskim a organizacjami lotniczymi takimi jak Szybowcowy Szczecin oraz Sky City Sp. z o.o. stanowi kluczowy punkt sporu.

Kulisy zarządzania lotniskiem Dąbie

Aeroklub Szczeciński (AS) od lat pełni funkcję głównego zarządcy lotniska, co jest wynikiem długoletniej współpracy z Aeroklubem Polskim. Już w 2004 roku AS stał się niezależnym stowarzyszeniem, a miasto przekazało mu w zarząd całą infrastrukturę lotniskową. Zawarte umowy, które nie przewidują ograniczeń kadencyjnych ani mechanizmów kontrolnych, dały władzom AS ogromną swobodę działania, co wzbudza kontrowersje wśród innych podmiotów lotniczych.

Niekontrolowana władza i jej skutki

Brak zewnętrznej kontroli nad decyzjami Zarządu AS pozwala na kształtowanie układu personalnego, który sprzyja koncentracji władzy. Proces przyjmowania nowych członków jest uznaniowy, a lojalność wobec władz jest kluczowym kryterium. Taka struktura rodzi wiele pytań o przejrzystość i celowość działań AS, zwłaszcza że infrastruktura lotniskowa to majątek publiczny. Krytycy podkreślają również, że Aeroklub ogranicza dostęp do lotniska dla osób spoza grona związanego z Zarządem.

Impas i jego społeczne konsekwencje

W wyniku obecnego układu, lotnisko Dąbie staje się coraz mniej aktywne. Chociaż infrastruktura jest modernizowana, rzeczywista działalność lotnicza jest ograniczona do minimum. Organizacje lotnicze takie jak Szybowcowy Szczecin czy Sky City Sp. z o.o. prowadzą działalność poza Szczecinem, co oznacza, że miasto traci potencjał rozwoju w tej dziedzinie. To zjawisko wywołało powstanie Porozumienia Organizacji Lotniczych, które postuluje zmiany w zarządzaniu lotniskiem.

Propozycje zmian dla lepszej przyszłości

Aby poprawić sytuację na lotnisku Szczecin-Dąbie, Porozumienie Organizacji Lotniczych proponuje wprowadzenie zmian w zarządzaniu. Jedną z opcji jest powołanie niezależnego operatora, który zapewni równy dostęp do infrastruktury dla wszystkich zainteresowanych podmiotów. Podobne rozwiązania wdrożono już w innych miastach, takich jak Leszno, gdzie funkcję operatora pełni spółka miejska. Taki model mógłby przynieść korzyści zarówno lokalnej społeczności, jak i miłośnikom lotnictwa.

Konkluzje i przyszłe wyzwania

Obecna sytuacja na lotnisku Szczecin-Dąbie wymaga pilnych działań ze strony władz miasta i Aeroklubu Polskiego. Wprowadzenie nowych zasad zarządzania mogłoby przywrócić dynamikę i rozwój sektora lotniczego w regionie. Bez tego, obiekt może stać się jedynie symbolem niewykorzystanego potencjału, pomimo znacznych nakładów finansowych. Przyszłość lotniska zależy od zdolności do wprowadzenia zmian, które będą służyć szerokiej społeczności lotniczej i mieszkańcom Szczecina.