Komunikacja miejska. Jest oferta w przetargu na 20 elektryków

W Szczecinie nadchodzi znacząca zmiana w miejskim transporcie publicznym. Miejscowy przewoźnik, Szczecińskie Przedsiębiorstwo Autobusowe „Klonowica”, planuje zakup dwudziestu nowych autobusów elektrycznych, co stanowi kolejny etap w kierunku bardziej ekologicznych rozwiązań komunikacyjnych. Inicjatywa ta wpisuje się w szeroko zakrojone działania miasta na rzecz ograniczania emisji i poprawy jakości życia mieszkańców.

Przetarg rozstrzygnięty – tylko jeden uczestnik

Ogłoszony pod koniec kwietnia przetarg na dostawę nowoczesnych pojazdów elektrycznych wzbudził zainteresowanie branży, choć ostatecznie tylko jedna firma, Solaris Bus & Coach, zdecydowała się złożyć ofertę. Propozycja opiewa na kwotę nieco ponad 91 milionów złotych, co oznacza, że mieści się w zarezerwowanym budżecie miejskiego przewoźnika (blisko 98 milionów złotych). Formalne rozstrzygnięcie przetargu otwiera drogę do podpisania umowy, a następnie realizacji ambitnego projektu.

Nowoczesne autobusy – komfort i bezpieczeństwo

Planowane do zakupu pojazdy to przegubowe autobusy elektryczne o długości około 18 metrów. Zgodnie ze specyfikacją, każdy z nich będzie mógł przewieźć co najmniej 120 osób, zapewniając przy tym dostępność co najmniej 35 miejsc siedzących, w tym przynajmniej 8 miejsc zlokalizowanych nisko, ułatwiających korzystanie osobom z ograniczoną mobilnością.

Wyposażenie pojazdów obejmie klimatyzację, rampy dla wózków, ładowarki USB dla pasażerów oraz nowoczesne oświetlenie LED. Szczególny nacisk położono na bezpieczeństwo: kabina kierowcy będzie całkowicie wydzielona, a system monitoringu obejmie wnętrze i otoczenie autobusu dzięki zainstalowaniu minimum dziewięciu kamer.

Zaawansowana technologia na ulicach miasta

Zakupione autobusy nie tylko wpisują się w trend elektromobilności, ale także oferują szereg rozwiązań zwiększających efektywność energetyczną. Każdy pojazd będzie posiadał system odzyskiwania energii podczas hamowania i jazdy z górki, co przełoży się na niższe koszty eksploatacji i mniejsze zużycie prądu. Zastosowane akumulatory o pojemności co najmniej 550 kWh zapewnią odpowiedni zasięg, a wskaźnik zużycia energii nie przekroczy 1,5 kWh na kilometr zgodnie z testami SORT-2.

Ważnym elementem jest elastyczność ładowania: autobusy będą przystosowane zarówno do ładowania plug-in, jak i pantografowego, co umożliwi ich efektywne doładowywanie w różnych warunkach pracy na mieście.

Kiedy nowe autobusy wyjadą na trasy?

Nad realizacją zamówienia czuwa Gmina Szczecin, a „Klonowica” działa tu jako pełnomocnik. Czas dostawy określono na maksymalnie 26 miesięcy od podpisania kontraktu, co oznacza, że pierwsze nowe pojazdy mogą pojawić się na ulicach miasta w ciągu najbliższych dwóch lat. Aktualnie tabor tej spółki liczy 107 autobusów, z czego 34 to pojazdy elektryczne, a 16 – hybrydowe. Nowa inwestycja widocznie zwiększy udział ekologicznych środków transportu w codziennej obsłudze szczecińskich tras.

Co zmieni się dla pasażerów i miasta?

Planowana modernizacja floty przekłada się bezpośrednio na komfort podróżowania, krótszy czas oczekiwania na przystankach i wyższą dostępność pojazdów niskoemisyjnych. Większa liczba autobusów elektrycznych pozwoli również na ograniczenie hałasu oraz poprawę jakości powietrza w centrum i dzielnicach oddalonych od głównych arterii. Dla mieszkańców oznacza to bardziej przyjazne miasto i kolejny krok w stronę zrównoważonego rozwoju Szczecina.

Źródło: Urząd Miasta Szczecin